随着我国吊车租赁行业的发展和高层建筑(构筑)物的增加，在很多的建筑工地中可以看到吊车的使用，吊式起重机的使用数量不断增多，重大事故不断发生。建设部对吊车事故频发的原因做了如下归纳：一是有章不循。设备管理、吊车指挥、吊车操作人员缺乏应有的安全技术常识，违章指挥、违章操作、冒险蛮干;二是吊车设备存在严重隐患。材质不合格，缺少安全保险、限位装置或装置失灵，缺乏维修、保养，起重设备陈旧、老化;三是企业、施工现场、作业班组有令不行，有禁不止，管理不严，责任制不落实。四是行业监督管理工作薄弱。

为改变当前建筑施工中吊车安全技术管理工作薄弱的状况，建设部对吊车管理使用提出了七项具体要求：加强吊车的使用管理。各建筑业企业应当购买和使用有生产许可证和出厂合格证的吊车，并按国家和行业的有关规定，制定和完善吊车设备管理和工程项目使用管理规定。企业设备管理部门要定期对吊车安全技术状况进行检查和评定;机组要认真执行吊车重要、关键部位的日常检查工作，及时消除隐患，确保设备不“带病运转”。吊车司机、吊车信号指挥人员、吊车司索人员必须经专业安全技术培训，考试合格后持证上岗。严禁非吊车司机、非专业吊车指挥人员上岗作业。安全、限位装置不全、失灵或不可靠的吊车一律不得投入使用。

使用过的吊车进行转让、租赁或出售，必须有法定检测检验单位的安全技术检测检验证明。加强对吊车装拆的管理。施工现场从事吊车拆装作业的企业必须取得专业承包资质，并按照规定的范围承接任务。吊车拆装作业人员必须经专业安全技术培训，实行持证上岗，人员调整或补充必须经企业安全和设备管理部门审定。吊车的拆装必须根据施工现场的环境和条件、吊车状况以及辅助起重设备条件，制定拆装方案和安全技术措施，并由企业技术负责人审批。加快吊车的技术更新工作。各地区要尽快淘汰技术落后、安全保险装置不可靠、使用安全性能差的吊车。对当前使用数量较多但安全保险装置不尽完善或者安装拆卸装置位置不合理、不配套的吊车，要投入人力、物力和财力进行安全技术攻关，使其完善、配套和安全可靠。

提高吊车的制造质量。制造吊车的原材料应有材料生产厂的材质证明，所选用的配套件与部件总成，必须符合吊车整机设计技术质量要求，并对吊车整机质量负全责。吊车生产厂必须向用户提供齐备的技术文件。生产厂为用户安装拆卸吊车也必须取得专业承包资质。加强吊车重大事故统计报告工作。各建筑业企业应建立吊车重大事故报告制度，凡发生吊车倾斜、出轨、吊臂吊帽平衡臂坠落、吊钩吊具坠落及吊身折断等，即使无人员伤亡，均按重大事故进行管理和上报。

加强对吊车设备检测检验工作的监督管理。吊车在使用前必须经本企业设备管理部门检验。不能自行检验的，可委托经建设行政主管部门认可的有法定检测检验资质的单位进行检验。受委托的检测检验单位必须对检测检验结果的真实性负责，并承担检测检验的法律责任。加大行业监督管理力度。各级建设行政主管部门、建筑安全监督机构应加强对吊车安全监督管理工作。要建立定期或不定期的检查制度，发现技术指标、安全性能等不能满足安全需要的吊车，应立即停止使用，并进行整改。经整改仍不能符合安全要求的，要清出施工现场。对因重大责任。

  重庆吊车租赁形式和优势是什么？答案请往下看：

      1、租赁的优势

      分批投入资金，有效降低投资成本，有效减少固定资产投资。缩减人员编制降低管理成本，把烦琐事情交给别人去做。整体项目外包，省却管理烦恼。季节性、阶段性或短期生产量大而需增加吊车时，不必要把资金用在临时的需求上。

      2、租赁形式

      短租：按吊车的实际作业量收费。双方确定收费标准和服务条款。

      长租：以月为租赁结算单位。我们仅提供吊车和吊车正常使用所需的维修保养，其余的由承租方负责。

      包业务制：我们提供吊车、司机、燃油、吊车的维修和保养等。以月为结算单位。不需多次寻找供应商及谈价。

      项目承包：对仓储、物流项目进行总承包，由我们提供项目负责人、吊车、司机、燃油、搬运人员等，以实现企业的精简管理。

      以租代购：由用车单位指定吊车品牌、型号，由我公司负责购买，再租给用车单位使用，双方约定租金和租期以及维修保养等相关事宜，在租赁期满后，吊车的所有权归租赁者所有。

      回购返租：为省却企业的维修、管理和成本等，专注企业的核心业务，可将企业的吊车设备经评估由我们购回，然后租赁更合适的吊车，以实现企业技术更新，适应企业的发展需要。